再一次向他致敬 乔布斯改变世界的8项专利

苹果前 CEO 史蒂夫·乔布斯迎来了自己的 62 岁冥诞,乔布斯自 1976 年创立苹果以来,他就一直努力撼动全球消费电子市场。为实现这一目标,他其实自己也拥有不少专利发明,而趁着这个特殊的时间,不如让我们来回顾一下,乔布斯影响整个世界的 8 大专利发明,你觉得他几百个专利发明里,哪 8 个会上榜呢?

1、个人计算机。

这是乔布斯第一个获得的专利,这也可以说是他最重要的一个专利——“个人电脑”。该专利提交于 1980 年,而该专利也为我们带来了最早的苹果电脑,当然,该产品现在也在全世界成千上万的收藏家网站上出售着。

2、电脑机箱 。

可以说这个专利拯救了苹果公司,乔布斯回归苹果之后,他马上就当机立断地终止了许多项目的开发,而 1998 年,苹果推出了半透明的 Bondi Blue iMac 。对于一台一体机来说,这台 iMac 虽然还缺乏一些标准的配置,但是在当时,这样的一款产品简直是个令人惊叹的“异类”,iMac 在 139 天内便取得了 800000 台的销售成绩,很显然,乔布斯让苹果以成功者的姿态再次回到了众人的视野中。

3、让用户通过旋转的方式输入的装置。

在用户界面设计上,乔布斯再次带来了革命。苹果让音乐爱好者可以将 1000 首歌曲放到自己的口袋里,而我们要搜索音乐,自然也需要更便利的方式。而且,随着 iPod 的流行,它还让苹果为数字时代创造了一个合法的音乐服务—— iTunes 。

4、触摸屏装置,用于确定命令运用启发式方法和图形用户界面。

在用户界面的下一次迭代中,该专利描述了如何在屏幕上使用多点触控,不过该专利描绘的,基于使用触摸的 UI 非常复杂。不过,这个疯狂的想法也催生了移动应用程序的出现,而且这个专利甚至可以影响以后计算机的未来(如何在电脑上实现触摸控制),后面发生的事情我们都懂了,iPhone 的到来,真的改变了世界,改变了我们使用手机的习惯。

5、计算机控制显示装置。

或许 Mac 的用户会更熟悉这个专利,在 iMac 上使用平衡弹簧组件,这本身就是一个很奇特的想法。但是,分析师却提到,这可是他最喜欢的 iMac 设计之一,苹果也通过这样的设计告诉我们他们在打造产品的过程中,是多么注重细节和设计。现在不管是 MacBook Pro 上蝴蝶键盘,笔记本铰链,它们都采用了看似简单但是很复杂的部件,有时候,简单是复杂的。

6、具有单一窗口操作模式的计算机界面接口。

该专利描述了 Mac 通过单一的窗口,让你可以集中注意力在目前正在做的任务上,但是同时在后台,它也“放置”了其他任务。

7、媒体播放器。

该专利于 2001 年 10 月 22 日发布,在苹果公布 iPod 之前的一天。这是一个设计专利,苹果在 iPod “this is how it works 系列广告中,很好的告诉了人们 iPod 伟大的功能,而这款产品从此一举成名。其后,乔布斯的许多专利都涉及 iPod 设计及其后续产品。而 iPod 也在 iPhone 问世前为苹果提供了大量的利润。

8、玻璃楼梯。

乔布斯不只是设计电脑,笔记本电脑,iPhone,iPad,iPod 和用户界面(你会发现所有这些和更多在他公布的专利范围),他还设计了这个玻璃楼梯。乔布斯目前所持有的专利中有两项与玻璃楼梯有关。

如果你深入了解乔布斯的专利,你会发现他非常注重“包装”——因为乔布斯坚信,良好的产品设计不仅仅关于设备本身,我们还需要加强设备的整体体验,比如说从你第一次进入商店的时候,你就会关注它,通过各种方法去了解它可以做什么。而乔布斯的核心信念现在被最尖端的全渠道营销专家看作是黄金法典。

这个非常小的专利集合只是苹果和乔布斯改变世界许多方式中一小部分而已,或许现在的乔布斯在天堂上看到这些真正的工具几乎影响着地球上每一个生命,他把强大的计算机带到了无数人的手中,他真的会微笑吧,而乔布斯有时候留给我面对财富,更多还是他的精神。

特斯拉车主为救人不惜撞毁爱车?德国高速路上演生死时速!

14号晚上,在德国高速公路上,上演了一幕真实版的生死时速!

当晚,一个男子驾着自己的特斯拉在德国慕尼黑高速上,忽然发现前面有一辆大众帕萨特的驾驶路线出现了一阵歪歪曲曲。然后帕萨特猛地连着几次撞上了高速路边的护栏,但是依然车速不减,疾速向前漂行飙驰着!——车主似乎处于失去意识的状况

就在这种大部分人都会选择避让的时候!

男子当机立断一脚油门,把自己的车开到帕萨特前面。然后在车前方踩住了刹车、减速……接连几次碰撞后。最终在高速路上截停了那辆车

飙车大片啊,老哥!

? ? ?

果然,帕萨特的车主已经因为中风而失去意识。随后警车和医护人员赶到,将病人送去了医院救治。而这件事火速也上了第二天Twitter的热推!

这场驾车救人的精彩操控简直燃爆全场!

—网友称:“真正的全场MVP!”

—“传奇啊!超燃的哥们!”

而且,这事上了特推不仅仅是因为这为侠士胆大心细技术一流,

也是因为……

这位上演生死时速的英雄男主角Manfred Kick(一位57岁德国男子)开的特斯拉Model S,目前这车在欧洲售价约为72000-82000欧元

而且这种纯电动车用的全铝车身,所以车身更轻行驶更长。但是。维修价格也真的贵出天际!

平时车主们连开门蹭一下估计都要心疼半天了。

但是在救人的时候,Kick说自己完全没有去想可能也许会遇到怎么样的损失。

当然啦……这样的事情在推特上也冒出来了这种声音:

或者这种:

很棒的是,这种声音也是一秒钟就被人怼回去了:

看到大家都骂你我就放心了。——毕竟在最宝贵的生命面前,物质的损失算什么呢?

不管怎样,警方说:这是一次无与伦比的救援行为。它不仅使帕萨特的车主免于生命危险,也避免了高速路上其他驾驶者不可预估的事故风险和损害。而这次事故里,警方初步估计损失额约为1万欧元(10600美元)

但让网友们高兴的是——昨天,特斯拉CEO发推特对这位车主回应了:“你的维修费我买单”。

所有维修和运费全部由特斯拉承担!

帕萨特的驾驶者47岁,现在正在医院接受治疗。相信当他恢复过来,一定会心中感激这位救了他性命的朋友。

来源:知乎野闻L君

一碗入魂!与寿司之神齐名的鰻魚飯之神

来东京,吃鳗鱼饭,大抵一定是要的。一间小店,一位师傅,穷其一生只钻研一种料理,是为“职人”。

所以在日本看到那种猪排专门店、乌冬专门店、鲭鱼专门店……大胆走进去,都不会让人失望。

其中最厉害的,就是和食界的江户前料理三大食神。

寿司之神 · 小野二郎

鳗鱼饭之神 · 金本兼次郎

天妇罗之神 · 早乙女哲哉

(由左至右)

金本兼次郎,东京鳗鱼饭专门店“野田岩”的第五代传人。

野田岩创业于1800年,金本兼次郎接手已逾70年,88岁了还是每天亲自杀鳗烤鳗,在烤炉前感知火的强弱,调整鳗串摆放的位置,这些微妙之处正是身为职人必须去追求的。

野田岩 麻布饭仓店,米其林一星

野田岩在东京有四间店铺,因为老爷子非常迷恋法国,所以还在巴黎开了一间分店。其中最负盛名的是东京铁塔下的这间麻布饭仓本铺,由金本兼次郎亲自坐镇。

历经五代的老屋已经有200年历史,一层是玄关,二层有散座客席与和风包厢,经历翻修,依然保存飞騨高山古民家的土蔵造风格,就像是《千と千寻の神隠し》里的汤屋。

虽然一年四季都可以吃到鳗鱼饭,但是秋冬时节的鳗最为肥美。而一碗鳗鱼饭,在日本也分两种流派——

关东流:杀鳗用背开式,先蒸后烤,脂香丰盈,入口即化。

关西流:杀鳗用腹开式,直接碳烤,表皮香脆,肉质紧实。

金本兼次郎,就是关东流的一代宗师。

70年不断专注料理鳗鱼饭的同时,金本兼次郎也开创了许多全新的鳗鱼菜式,菜单上更有用红酒和鱼子酱搭配鳗鱼的 Fusion 套餐。

鳗鱼饭有两种不同份量的可以单点,更推荐大家选择¥4000~8000円的定食料理。

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鳗の煮凝り

野田岩的招牌前菜,鳗鱼经过炖煮,以富含胶质的肉汁凝结而成的鳗鱼冻。像两块晶莹剔透的琥珀,里面还封存着小块鳗鱼肉。浓缩后的鱼冻味道甘醇,鲜度极高,噢一吸!
志ら焼き

白烧鳗鱼,不刷酱汁,只撒一点细盐,强调鳗鱼本身的香味。通常白烧只有食材和手艺都很顶级的店才敢做,野田岩用的是高价淡水鳗,白烧做到完全不带一丝腥味。
肝焼き

内脏爱好者的恩物,超厉害的鳗鱼肝烤串!同样没有腥味,口感也不会柴,多汁而充满弹力。

鳗重

从鱼冻、白烧到烤肝,浓度层层递进的美味终于迎来压轴登场的主角——鳗重。

这个登场的气势,还未入口,就已经很想哭了。
就像寿司一样,看似简单,但每个细节都做到极致的精确完美才能成就一碗让人落泪的鳗鱼饭。

鳗鱼——先蒸至半熟,再放在炭上烤,期间不断翻面刷酱,待皮和肉之间的脂肪烤到全熟,闻到油脂滴在炭上的香味够格为止。

酱汁——鳗鱼饭的灵魂,每间店都有各自的秘方,野田岩的酱味比较清淡,吊出鳗鱼的鲜味,引出米饭的清香。

米饭——软硬度刚好,空口吃已经很美味,吸收了酱汁也不糊烂。

食器 ——放在圆碗里叫“鳗丼”,盛装在精美漆器盒里才能叫“鳗重”,野田岩的这碗鳗重使用的是贵重的轮岛漆器。

为什么,为什么让我吃到这样一碗鳗鱼饭?万一以后吃不到怎么办?
水物

最后的水物(甜点)是日本应季的草莓,小小一枚,形状完美,甜味和香气的浓度不是超市里畸形肿大的草莓可比的。

寿司也好,鳗鱼饭也好,最初都是为了让劳动者能够快速填饱肚子而诞生的街边便饭。但因为有一代代料理匠人的钻研,让快餐成为今时今日可以摘星的顶级料理。
野田岩已经确定了即将继承招牌的六代目人选,一个家族为了一个味道守住一间店。

听起来不就很燃吗?
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通篇都是边写边咽口水,今晚也决定去找找鳗鱼饭吃吧!最后给大家推荐一些上海和北京吃鳗鱼饭的好地方——

上海专精关西流鳗鱼饭的——いば昇

有数间分店,出品稳定的——鱼藏

座位很少的割烹小店——鮨隠

被我当成食堂的——植藤

价格亲民量实在的——大和田
北京相传北京最好吃的鳗鱼饭——慢走

三里屯机电院里的居酒屋——桥场

芳草地旁,主厨本人非常可爱的——伊藤家

圆恩寺胡同里的深夜食堂——极旨

亮马桥的平价日料——藏善

最后注明下这篇全程流口水的好文出处:

公众号:造洋饭书

来源:知乎-ENJOY 精选美食电商

一个成功人物的诞生,“贵人相助”因素有多大?

乔布斯在斯坦福的那场著名的演讲中提到,人生某种意义上就是connecting the dots,里德学院旁听的美术课程給了乔布斯对美的品味,这影响了他日后创办公司对于产品风格的把握。而一些贵人,同样也如同Dots,对一个人的影响甚至是连续的,演进的。

关于这个分级,大约还是五年前出现的天猫还叫淘宝商城的时候,如今具体情况已经发生了一些变化。最典型的,马云已经不是简简单单的行业领袖了,其影响力也远远超出了第三级的范围,因此说他是2级人物也丝毫不为过。

那么,马云作为一个传奇式的成功人物,“贵人相助”因素有多大呢?

现在回顾马云的到目前的一生,简直是个bug的存在,因为他的一生遇到了太多太多的贵人。当然有些贵人,是他具备一定量级影响力之后找上门来的,正所谓“桃李不言下自成蹊”,而另外一些贵人的出现,则和马云自身的交际天赋,尝试探索的本性有关。

马云在他15岁时遇到了他人生中的第一个贵人Ken Morley,一位刚刚退休的澳大利亚电气工程师,在1970年代加入了澳中友好协会,几年中携家人遍历了中国的大江南北,在一次杭州之行中,他们遇到了在西湖边找外国人搭讪学英语的马云,肯的儿子和马云大概同龄,两人玩的很是开心(右边的男孩就是肯的儿子,当时的中国还是比较封闭,外籍人士来华需要在胸口挂上类似“通行证”的证件,以备查验)

就这样,马云和这家人截下了深厚的友谊。在此后的岁月里,马云时常和对方用信件联络,Ken会让马云用一张大的信纸写,四周留白,这样就可以方便给他修改,附着复印件寄回,以提高他的英语水平。肯一家在几年内也多次造访杭州,马云多次负责接待:

五年之后,两人都长大了:


在同年,马云在经历了3次高考之后,于1984年考入了杭州师范学院,在大一暑假受到了肯的邀请,去澳大利亚回访。为了为了促成马云的这次旅行,肯颇费周折:他去了纽卡斯尔市政府,并向澳大利亚驻中国大使馆发电报说明情况。但这段经历对于马云的三观塑造有着莫大的帮助,首先这个过程极为艰辛,马云一个人去了北京,在一个地下旅馆呆了一周,申请了7次,才软磨硬泡拿到了签证;其次,资本主义国家的现金的物质精神文明让年轻的马云备受冲击,可以说这次澳大利亚之行重塑了马云的三观:

可以说,马云从开始的定位是一个国际级别的人物,这是在他15岁时就已经埋下的伏笔,不要忘了,那时的国情是怎样的封闭。马云的人生在1983年遭遇了最低谷,第二次高考失败之后,他一度以蹬三轮送书度日,就在这个时候他遇到了人生中的第二个贵人——路遥。

这本励志小说教父级的人物的一本《人生》又重燃了马云的斗志,他毅然决然地继续复读,准备参加第三次高考。马云第三次高考其实是有点半工半读性质,一边打工一边复习。马云这脑子确实不是读书的料,之后他多次也承认了这一点,最后一年也异常煎熬好几次想要放弃。就在这个时候,他遇到了自己人生的第三个贵人:农夫山泉的创始人钟睒睒,也是我父亲的忘年交。

此人比马云大了10岁,知识分子家庭出身,上山下乡耽误了五年,后来恢复高考屡试不中,只好是参加工作,伺机考铁饭碗。当时是两个人租住在浙江文联的一栋宿舍楼上,钟睒睒住在马云的楼上,每次夜幕降临,两人一同下班回来,相互作别,同时两扇窗户亮起了灯光,直到深夜。就在马云快坚持不住的时候,楼上却传来了捷报。钟睒睒终于在而立之年考入报社,成为了《浙江日报》的一名记者。这给了马云一个刺激,这时候离高考只有几个月了,楼上的事迹让马云再次鼓足勇气坚持了下去。可以说,路遥和钟睒睒都是马云在同一阶段遇到的两位贵人——一个是鸡汤、另一个是鸡血,正是这两针强心剂,才让马云走完了人生最为关键的一步,之后鬼使神差的进入了杭师院。

虽然在浙大三本流行的知乎,杭师院简直连五本都算不上,但对于马云个人而言则有着非常的意义,可以说,杭师院虽然不是中国最好的大学,却是最适合马云的大学,杭师大之于马云,相当于井冈山之于毛泽东,围绕这个中心,马云展开的是极为复杂的人际运作。

大学里,马云交友广泛,成了杭州学联主席,其中的人脉在十几年后仍然起着作用,但最为重要的贵人,莫过于他的妻子张瑛,浙江嵊州人,和祖籍嵊州的马云是真正意义上的老乡。两人一见如故,风雨数十载。从妻子兼同事到后来的妻子兼创业合伙人,张瑛的对马云而言绝对是贤内助,在其早期甚至是帮手的作用,譬如在外经贸部外聘时期,杨致远访华游长城,就是由马云和张瑛全程陪同的:


阿里巴巴创业早期,在湖畔花园的公寓,张瑛充当的是秘书和场记的角色。在阿里的早期纪录片中,你可以看到她总是坐在最外围,不动声色地看着慷慨激昂的马云,拿着笔记本不停地记录着。大学毕业之后的马云,在杭州电子工学院当了七年的老师,这对于日后爱折腾的马云来说似乎是反常的。原因是由于,杭师院的一个领导把学校唯一去大学教书的名额给了马云,要求马云必须要在那里呆至满七年——这七年有期徒刑自然没有那么好熬过去,从1988年到1995年,正是中国市场经济确立,改革浪潮波澜壮阔的几年。92年海南房地产热,有人开一个月八千的天价让马云去那边做翻译,也有人找马云去发其它大财的,都因为刑期未满不得不放弃。

当塞翁失马焉知非福,命运就是如此不可测,失去了那些发大财的机会,上天却给马云指派了一个贵人,正是这个贵人,让马云赚到了发之前100次大财都赚不到的钱,因为正是他将马云引入了互联网世界。原来,在1994年,杭州电子工学院来了一个叫 Bill Aho 的外教,来自西雅图,那时候的美国早已进入了互联网发展的第二波浪潮,而中国还处在互联网来临前的黑暗之中,软件之都的Bill自然是当仁不让地跟马云介绍互联网,马云听得很激动。非常巧合的是,就在这个时候,马云正好得到了一次去美国访问的机会,这是另一条线索,暂且不表。总之是马云在美国的拉斯维加斯虎口脱险,在赌博机上赢了600美元之后,匆匆赶往西雅图,和Bill会面,两人之前约定过来美国一定要让马云见识一下互联网。

之后的故事就不说了,马云第一次接触电脑和互联网,Bill的一个亲戚当时在美国开了一家小型的互联网广告公司,实际上马云的第一次互联网商业活动的合伙人就是和这家公司——就是给中国的公司做网页,2万人民币,美方拿12000,马云拿8000…不过精明的马云不久就找到了大陆方面会做网页的人,就一脚把这个合伙人给踢开了。


马云做中国黄页半年左右,马云转变思路还是要借势,转向了给政府做宣传。1995年7月,中国黄页为浙江省外宣办做了一个网站,在网上宣传浙江的经济文化,美其名曰“金鸽工程”。而之后在全国的互联网界打开名声,则依靠了两位贵人,一位是《人民日报》未来发展局的局长谷家旺。由于谷家旺有过留洋经历并且对互联网也有些了解,所以给了他一次向高级别领导做互联网介绍的机会。马云当时的心情很紧张,不是因为怯场,而是因为太激动了。演讲结束后,一位领导走了过来,握着马云的手说:“你讲得真好。我们明天就打报告给中央,让《人民日报》上网。”

我终于,马云用半年时间把《人民日报》搬上了网络。《人民日报》上网之后所引起的轰动效应可想而知。而第另一位则是杭州老乡樊馨蔓,也就是导演张纪中的老婆,时任央视的节目编导。她跟拍了马云整整一天,做了一个叫做《书生马云》的纪录片,这是一个全国曝光的机会。而马云也借此机会完成了一次成功的自我公关。



创业团队方面,马云遇到最重要的贵人便是阿里的原3号员工孙彤宇,之前的文章提过,马云对于具体业务的能力并不擅长,而此人一手负责淘宝的初创业务,为击退ebay立下了汗马功劳,如果马云是毛泽东的话,孙的地位可以用林彪来类比。但由于功高盖主,被马云杯酒释兵权,但其夫人彭蕾,依旧是目前阿里的高管之一,负责着阿里巴巴目前最为核心的金融业务。

在这之后的蔡崇信、孙正义等人,一方面由于做到一定位置,遇到也是顺理成章,缺乏偶然的戏剧性;另一方面其事迹也算是大众熟知,不再赘述了。

那么,为什么马云早期会遇到那么多贵人呢?这个马云的行为模式有关,如果高考比交际能力,马云大概能上清华。马云的交际模式是有一套方法论的,如果你研究过某一段流出的录音,你就知道他的厉害之处,这种人的大脑天生是为交际而生的,不仅对于点对点的联系驾轻就熟,甚至对于网络式的交际也非常在行,这也就是为什么马云的早期的社交圈子广阔到可以和清华学霸的知识网络图相提并论。

成功的人擅于将本不属于自己的东西,纳为己用,在必要的时候或放低身段或礼贤下士。文中所提及的不少企业家都是我小时候父亲的餐桌谈资,也颇有些带有60后特色的“成功学”意味。早年他创业的时候,正是钟老推荐的客户让他在98年事务所吸纳创始合伙人的时候成为了其中最年轻的新人。对农夫山泉,传化集团,滨江地产等如今声名鹊起的浙商寡头,我们家一直怀有感激和敬佩之情。作为后辈,自然需要取其所长,接过父辈们的旗帜。

那个年代的创业者是豪爽的,钟老当年是个水厂老板,义气风发。省立会计师事务所时代,60末出生的行业元老们还是25岁上下的新兵。而如今,都有了自己的桃李,成为了提携后人的那一方。遇到贵人只是成功的一个重要环节,如何连续地遇到贵人,以及把这剧情再延续下去,而不是一个麦格芬,这才是关于成功更为主体的部分。或许,这才是身为年轻一代的我们,真正需要学习的人生经验。

来源:知乎-佩子临

特鲁多给全世界展示如何科学的和川普握手

前几天川普见安倍。。两人的握手火遍了全球,场面异常尴尬

川普紧紧握住不撒手:

除了不撒手,还用另一只手轻抚之:

好不容易松开之后,安倍的表情。。。。。

随后川普就被扒出在各种场合奇葩的握手作风。。

 

第一步:使劲握住

第二步:绝不撒手

第三步:用蛮力把对方往自己身边拉扯

第四步:轻抚别人手

全世界都知道川普的这一握手套路了。。。

 

然而前天,他见到了加拿大总理特鲁多。。 被特鲁多破功了。。

 

明显,特鲁多是有所防备的。。。当川普伸出手。。遭到了嫌弃

并且在其它一切需要握手的场合,特鲁多都表现的异常完美,防御满分

毕竟特鲁多是拳击高手,练过的。。他完全有效的防住了川普的蛮力拉扯

适当的时候,还用手扣住了川普的肩膀,防止他的轻抚

于是外媒的新闻标题也有点萌:

 

“特鲁多给全世界展示如何科学的和川普握手”

没多少人关注他们聊了点什么,全部重点错误

 

关注点都在他们的握手。。。

网友的评价:

 

特鲁多终于防住了川普猩猩式握手,稳如枫树!!

来源:知乎 英国报姐
著作权归作者所有。

伊隆·马斯克(Elon Musk)是谁?

来源:知乎-覃超

我来好好回答这个问题。Elon Musk一直是我的偶像,主要原因是他的项目多样化以及每个项目都在改变着我们人类生活的世界。当然,Elon长得也很帅!(插播一句:Elon 读音为 伊郎,不是 埃隆 )

言归正传,他创业的公司包括:Zip2, X.com, Paypal, SpaceX, Tesla, SolarCity, Hyperloop。对于一般人来说,如果能创立上面的任何一家公司,肯定都是无比自豪的事情,而Elon参与并主导了以上所列公司的创立。Elon Musk 涉及的领域包括:

  • 汽车
  • 太空技术
  • 太阳能
  • 电池等储能技术
  • 卫星
  • 快速轨道交通
  • 外星球殖民 etc (°ο°)

我反正是惊呆了。于是我接下来将先介绍他的身世,创立公司的来龙去脉,最后则是介绍我最为着迷的一个问题:“为什么Elon Musk这么猛?是如何做到跨学科快速学习的?他的学习方法和思维模式是什么?”

Elon Musk 的前世今生

Elon的自传有很多,还有两本书专门阐述细节,所以我这里讲一个精简版

首先,Elon Musk 全家都很猛。他的外祖父和母亲做过很多让人难以做到的事情,也特别富有冒险精神,所以这使得 Elon Musk 在童年就受到各种熏陶。

1971年,Elon Musk 出生在南非;父母都是白人,母亲是加拿大国籍,从小受到典型的西方教育,并不是像大家想的“出生在非洲”。

1981年,他接触到计算机(10岁):Commodore VIC-20 ,开始自学编程。12岁的时候,自己做的游戏 Blastar 被一个杂志社以 500刀 购买。

1989年,Elon 移居加拿大,在 Queen’s University in Kingston, Ontario 攻读本科学位。

1992年,转学到美国的 University of Pennsylvania (Penn) ,中文名叫 宾夕法尼亚大学;此学校在美国东岸的 Philly 市(费城),与 Brown 布朗, Columbia 哥伦比亚, Cornell 康奈尔, Dartmouth 达特茅斯, Harvard 哈佛, Princeton 普林斯顿, Yale 耶鲁 并称 Ivy League(常春藤“萌”校)。美国大学里的学院都有一个具体的名字(基本上是以捐钱最多的人命名),比如 CMU 的商学院叫 Tepper business school,MIT 的商学院叫 Sloan 斯隆商学院,而 宾大 的商学院叫 Wharton, 也就是大名鼎鼎的沃顿商学院。

1995年,Elon拿到 物理学 和 经济学 的本科双学位,并来到 Stanford 攻读应用物理的 PhD 博士。但是仅仅过了两天,他便着迷于硅谷的互联网和创业文化,于是申请退学正式工作和创业。

1995年,Elon Musk 想去当时最牛逼的互联网公司 Netscape(有 Marc Andreeseen 创立)求职,但是悲剧了。于是和自己的兄弟 Kimbal 创立了 Zip2。Zip2做的东西比较像大众点评。

1999年,Zip2被 Compaq 康柏 以 三亿美元 收购,Elon 个人入账 2000万刀。Elon 接着杀入在线支付领域,创立公司 X.com。后来发现另外一家公司和他们的业务非常类似,尝试合并。这家公司叫 Confinity,由 Peter Thiel 和 Max Levchin 创立。注意:这里的 Peter Theil 就是大名鼎鼎的 《Zero to One》 的作者。合并后公司取名 Paypal,同时 Paypal Mafia 牛人帮开始初具雏形。Elon Musk 是 Paypal 最大股东兼CEO。但是牛人和牛人们的合作很多时候是不顺利的,2000年底,在Elon外出休假度蜜月之时,“反动派”们在公司内推选 Peter Thiel 当CEO,替换掉了Elon。Elon 很反感他们的做法,但是选择以大局为主,选择慢慢淡出公司的管理事物。

2002年,Ebay以15亿刀收购了Paypal,Elon依然是Paypal最大股东,选择套现卷款 1.8亿美元(税后)走人。此时Elon年仅31岁,绝对是早年成名30一朵花高帅富。他开始疯狂钻研火箭技术,因为从小他就着迷外太空探索,现在是一个绝好的timing来真正开始这一切了。
2002年下半年,Elon物色到很不错的火箭专家;他们自身也厌倦于NASA这种政府机构的缓慢节奏和官僚制度,一拍即合一同出来创业:SpaceX诞生。 SpaceX先是着眼于廉价的火箭发射技术,让发射火箭也可回收重复使用。最终目标是殖民火星(牛逼!现实版的“人有多大胆地有多大产”)。

2004年,Space X正在技术攻坚之时,Elon个人投资开办 Tesla,做电动汽车。Elon不理会什么叫“创业者要专注”,也用实际行动反驳了这一点。Elon坚信电动汽车是汽车业的未来,而自己是这个格局转变的推进人。Tesla的策略分为三步走:
a)超高性能酷炫但是受众小的电动跑车 Tesla Roadster
b)高性能的中等汽车 Tesla Model S 和 SUV Model X
c)大众化的经济型电动汽车 Tesla Model 3
2006年,他的亲戚创立 SolarCity,用太阳能来解决美国普通家庭的能源问题。Musk给了兄弟的公司最初的投资,成为SolarCity最大的股东。

2008年,SpaceX终于造出火箭,试射了三次,可惜在到达轨道前皆爆炸。相当于放了三枚高级冲天炮+二踢脚!SpaceX的资金只够支持最后试射两次。同期的 Tesla 也是一坨屎,Roadster迟迟没有发布,一些blogger戏称Tesle将是2007科技公司中的最大失败。同年, Elon 八年的婚姻宣布失败。2008年对于Elon Musk是最为黑暗的一年,同期经济危机席卷整个美国。Elon Musk 称其在最为痛苦的时刻,“睡着觉也在哭”:因为醒来的时候,发现整个枕头是湿的。这里借用他在 Ask me anything 里的一句话:“if you’re going through the hell, keep going.”(来自丘吉尔)
2008年下半年,一切开始好转。SpaceX的第四次发射成功,火箭完美地把东西送入轨道。NASA说:“Fuck it,let’s give this guy a try!”,遂与 SpaceX 签订了12亿美元的合同。之后 SpaceX 的20余次发射皆成功(除了今年上个月的发射爆炸),且具备能力将飞行器发布到指定轨道并在使用完后将其返回。SpaceX 成为继 美俄中 之后的第四个可以发射和回收航天飞行器的组织。稍微不同的地方是,前面三者是国家,而 SpaceX 只是个公司。由此可见,Elon Musk 帅到掉渣,SpaceX 帅可敌国。

2012年:Tesla Model S 取得了最大成功,Tesla的股票飙升。同期,SolarCity上市,市值一度成为 60亿 美元的公司。

2015年3月:Hyperloop 开始测试轨道。一个全新的公共交通方式开始成为现实;而政府一直讨论的 “旧金山-洛杉矶”高铁,在争论了10年后不了了之。

2015年7月,Tesla宣布开发一款新的Roadster;Tesla Model X的发布也临近。SolarCity发布新产品 PowerWall。Elon Musk 的身价升至129亿美元。

接下来是我更加关心的问题,为什么 Elon Musk 这么猛? 他如何跨学科学习的?他的思维模式是怎样的?

1. 他极度勤奋且酷爱学习
在看他的自传里,很多时候描述就是:他每天都在思考和阅读,经常几个小时就可以读完一本书,然后挑里面的关键内容再花一天时间精读;

2. 他创业的方向一直是他从小热爱的东西
这很重要但是容易被大家忽视。兴趣是最好的老师,而做感兴趣的事情才是可以坚持一生的事情。不管是火箭,外太空旅行还是可再生能源,这些都是 Elon Musk 在孩提时期就很着迷的事情,另外更加重要的是,它们对整个人类发展有重大的意义。可能我们没有这么好的机遇或者本钱去做改变人类命运的事情,但是我们应该学会去追求自己儿时一直喜欢的兴趣,并想方设法将兴趣和自己的工作相结合,亦或是出来做自己喜欢的创业项目。

3. 他的学习方法和思维模式
在TED的采访中,他坦言自己最赞同的思维模式是 “First principle thinking”。 “First principle thinking” 的详细解释和如何运用我会在另外的问题专门回答。简单说来,First principle thinking 就是从事物最基本的公理为出发点来进行推导的思维方式。其对立的方法是 Analogy(类推法),简单说来就是别人或者其他事物如何如何,所以我也要如何如何。
举例说明:“现在我有1万刀的现金想投资股票,我应该买什么股票?”
Analogy :“别人家之前买了这几支股票,赚了不少,或者我旁边有个股票大神也买了这几个股票,赚了,所以我也准备买这几个股票。”
First principle thinking:“首先去弄明白股票的原理,看清股票涨跌的本质,然后分析公司的背后价值,接着根据自己的需求,看自己是想长久投价值,然后在A股市场利用趋势捞一波。当然也有可能,在分析过程中发现股票市场的风险大小超过了自己的承受范围,从而放弃投资股票。转而杀入债市或者定期投资等。”

从上面可以看出几点:First principle thinking 对一个人的学习能力要求很高,同时分析问题的过程冗长;类推法则很方便,直接O(1)出解,只是并不知其所以然,并且缺乏对本质问题的理解。这两种思维模式的选取是一个辩证的问题:在大部分的问题上可以采用 Analogy,节约时间。但是对于重要的可能决定自己命运轨迹的问题,则采用 first principle thinking(比如创业 方向?模式?,长期投资等)。

— END —

 

她狙杀了100个恐怖分子,却面临着牢狱之灾

这个姑娘叫Joanna Palani,是个二十出头的丹麦女孩。
虽然外貌上看起来她和普通的女大学生没有什么区别,但是在战场上她是死亡女神,据说被她狙杀的恐怖分子超过一百个。ISIS对她恨之入骨,悬赏一百万要她的性命。
Joanna在父亲和爷爷的影响下,从9岁的时候开始学习用枪。
2014年,她放弃了自己的大学生活,动身前往战火纷飞的伊拉克和叙利亚,接受了专门的军事训练,开始直面那些恐怖分子。
她穿上防弹背心,拿起枪,在自己的Facebbok主页上向ISIS宣战:明天前线上见
她在伊拉克和叙利亚之间辗转战斗了一年时间,亲眼目睹身边的战友因为点烟而被敌方狙击手发现,当场毙命。也见到许多年轻的女孩被恐怖分子凌辱性侵,遭受非人的虐待。
她和他的战友们在夜里悄悄靠近敌人,进行他们的狩猎。作为一个狙击手,她可以在前线潜伏九天,保持着耐心冷静,等待着猎物的出现。
她参与到解救这些被ISIS囚禁当成性奴的女孩子的行动中,很多女孩被解救后加入他们,接受训练成为新的战士
这些就是她的日常,枪弹,战火,硝烟。她在接受VICE的采访时说,“杀死那些ISIS士兵非常容易,他们非常善于献身。但是那些阿萨德的士兵不同,他们是接受了严格训练的专业杀人工具。”

随着越来越多人知道这个丹麦女大学生变身女战士的新闻,丹麦政府也注意到了她。
当她2015年回到丹麦的时候,警方对她提出警告,她的护照已经失效,根据新出台的法规,如果她再回到叙利亚和伊拉克,她可能最长会面临六年的监禁。
不得已,她回到了学校,继续学业。但是在2016年6月,Joanna违背禁令,又一次返回叙利亚,回到了她那些一起对抗ISIS的库尔德战士身边。
她说她不能忍受离开那些她教过的女孩们,那些女孩的年纪比她还小,身处战火之中,而她在安全的环境下,她为此而难过和羞愧

而当她再次返回丹麦,不得不面对违反禁令的后果。她被关进丹麦最大的监狱待了三周,护照也被没收。
ISIS还在对她进行悬赏,割下她的人头,或者是将她抓回去当成性奴,都有奖。为躲避ISIS的追杀,她被迫每三天就要转移一个住地,朋友的沙发,商店,临时旅馆,四处躲藏。
她说:我愿意牺牲我的生命来阻止ISIS 前进,让那些留在欧洲的人可以享受安全。这是我的选择,我从不后悔。但是在我自己的国家,我却被当成了恐怖分子。
“我为违反了法律而抱歉,但是在那时我别无选择。那些我冒着生命危险去维护的一切,现在却想剥夺我的自由。我从未想到为了自由和安全而战,我居然会失去一切。”
Joanna的遭遇被公开到网络上以后,有的网友赞美她是真正的英雄,有的人怀疑她夸大了自己杀死的ISIS恐怖分子的数量。
但是对那些被拯救了的,曾经被当成性奴虐待的女孩子来说,Joanna大概会是她们心里永远的英雄

网友评论:

我是修行千年的板蓝根丶:这个世界怎么了,好人就要受这种惩罚。

彼時与她:她就算只杀了一个恐怖分子,也比那些指责她的人强一万倍

冰雪聪明的余一坨:英雄就算牺牲也永远是英雄,苍蝇叫的再大声也永远是苍蝇。

扎个马尾装清纯:听到她说我在我的国家却被当成了恐怖分子真的好心酸

HealthyEggs:我在想,她被ISIS追杀,或许监狱反而是最安全的地方。

来源:知乎-英国报姐

超级高铁车舱设计竞赛拉开帷幕 埃隆·马斯克的梦想又近一步

北京时间1月29日消息,据《今日美国》网络版报道,本周末,20支团队齐聚洛杉矶郊外,争夺最佳超级高铁车舱设计称号。这也意味着特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)的梦想距离现实又近了一步。

美国汽车改装文化摇篮

阳光明媚的南加州被认为是美国汽车改装文化的摇篮。五十多年前,许多参战回国的退伍军人将他们对机器、燃料和冒险的热情,变成了一场深受鼓舞的汽车运动,这场运动的影响至今存在。因此,新交通工具革命的种子在同一片土地被播种下来,也是合情合理的。

本周末,在加州洛杉矶附近的小城霍桑(Hawthorne),20支团队将争夺最佳超级高铁车舱设计的称号。超级高铁是一种以“真空钢管运输”为理论核心设计的交通工具,具有超高速、高安全、低能耗、噪声小、污染小等特点,因其胶囊形外表,亦被称为“胶囊高铁”。

这一概念最早是由SpaceX和特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)在四年前提出的。自此,大量公司应运而生,目标是实现这项技术的商业化,其中就包括Hyperloop One和Hyperloop TransportationTechnologies。

马斯克旗下SpaceX是最早提出超级高铁概念的公司

超级高铁可以在密闭真空管道或低压管道中行驶,时速最高可达600英里(约合965公里)。这意味着,从洛杉矶到旧金山只需30分钟,而目前开车需要6个小时。

马斯克并未表达对创建超级高铁公司的兴趣,但他一直在努力推动对这一概念的科学研究。最终,他出资赞助了超级高铁车舱设计竞赛,而如今入围决赛的参赛选手已经出现在SpaceX的旧金山园区,那里已经建好了一条长1英里的轨道,准备接受最佳车舱设计的考验。

比赛奖金仍是未知数

美国宇航局雇员托姆·拉姆波特(Tom Lambot)表示:“如果我们获胜,最终会获得什么奖品,目前还不清楚,SpaceX在这个问题上闪烁其辞,但对于我们来说,这更多只是一项挑战,我们并不是奔奖金去的。”

在业余时间里,拉姆波特则担任Team rLoop的首席工程师,这是一个国际团队,其成员在Reddit上结识并通过Slack交流,最终设计出5英尺高、12英尺长的超级高铁车舱原型。

rLoop团队设计的超级高铁车舱

拉姆波特说:“我认为超级高铁将是一种开创性的交通工具,外形看上去就像是我不知道的东西,但我仍然对这个领域十分感兴趣。未来的设计是像Train 2.0,还是说更像超级高铁本身?让我们拭目以待吧。”

Train 2.0听上去就像是可能获得美国新任总统特朗普支持的概念。在总统竞选过程中,特朗普多次对美国铁路交通现状进行抱怨,同时赞扬欧洲和亚洲部分地区的高速铁路。特朗普曾在去年3月份表示:“这些国家的火车速度达到每小时300英里,而我们的火车总在发出轧轧的声音。”

这是否意味着特朗普政府会动用联邦资金支持票颇具争议的新型交通运输工具的开发,比如计划中的高速铁路,或是超级高铁之类的项目,目前还是一个未知数。

超级高铁的支持者认为,这种交通系统一旦获得联邦政府支持,会很快做到“自给自足”,因为此举会加快商业化速度,更高效地运输货物,同时成本更低,而超级高铁领域的大部分专家认为客运只是超级高铁附带的好处。

质疑者则表示,尽管超级高铁技术已经进行了演示,但这种新型交通工具若想获得必要的用地许可,在全美范围内进行部署,仍是一个巨大的挑战,而如何确保它满足人类安全标准也面临重重考验。

到目前为止,Hyperloop One等超级高铁公司只是在斯堪的纳维亚、俄罗斯和中东等地区展开了各种可行性研究,这些地区既缺乏必要的政府资金支持,同时在监管上还存在各种繁琐的文件审批手续。

 “老兵”巴姆布罗甘的回归

一家最新加入超级高铁竞争的公司则有其他方面的考虑。布罗甘·巴姆布罗甘(BroganBamBrogan)是Hyperloop One的联合创始人,他在诉讼和反诉的法律争端中离开了公司,后来在洛杉矶创建了一个名为“Arrivo”的超级高铁项目,如今凭借这个项目再次杀回到这个领域。

巴姆布罗甘与Uber投资人施欧文·彼西弗(Shervin Pishevar)共同创办了Hyperloop One,并且担任公司的首席科技官,但在Hyperloop One在拉斯维加斯郊外的轨道上成功演示了其超级高铁车舱设计后,他却在去年7月份突然离职。

巴姆布罗甘自称在这家公司感到很累。Hyperloop One对此反驳称,巴姆布罗甘和另外三名员工在公司内部挖人才,试图创建另一家新公司。

这场争议最终在去年11月份尘埃落定。本月,巴姆布罗甘以及其他三人——戴维·庞德加斯特(David Pendergast)、威廉姆·穆尔霍兰德(WilliamMulholland)和克努特·萨尔(Knut Sauer)——更新了他们的LinkedIn页面状态,他们四人如今都以Arrivo联合创始人的面貌示人。不过,该公司计划的具体细节仍然是一个未知数。

与此同时,整个超级高铁行业将密切关注本周末设计竞赛的结果。除了rLoop,所有参赛团队都源于大学的科研项目,而且每个项目仅仅获得少量预算,与Hyperloop One拥有的雄厚资金根本无法同日而语——后者的融资总额已达1.6亿美元。拉姆波特表示,rLoop超级高铁车舱的造价约为8万美元,获得了大型传感器连接解决方案提供商TE Connectivity的技术支持。

根据马斯克的要求,一旦获胜者名单公布,他们的超级高铁车舱设计的成功秘密将公诸于众,其设计将向整个超级高铁行业开放。根据举办方官方网站的消息,第二届超级高铁车舱设计竞赛将于今年夏天举行,“参赛标准会专注于一个方面:最高速度”。